EAX指数2月飙升34.76% 亚墨航线运费开启结构性上涨浪潮

**受地缘冲突、航线改道及节后需求三重挤压，2月下旬运费呈现“垂直跃升”态势，市场正式步入高波动性新周期**

墨西哥永恒集团近日发布的EAX指数显示，衡量亚洲—墨西哥及南美西海岸（WCSA）航线海运运费的核心基准在2月录得惊人涨幅，平均值达到每40英尺集装箱（FEU）1384美元，环比1月上涨34.76%。这一数据不仅打破了数月来的平稳态势，更预示着全球物流成本正面临新一轮系统性重构。

2月走势分水岭：从平稳到飙升

报告指出，2月市场呈现鲜明的“两段式”特征。上半月（1日至12日）运费基本稳定在880美元左右，市场维持相对平静。然而自13日起，运费开启陡峭上涨模式，截至月底已攀升至1785美元，短短半个月内涨幅超过一倍。

这种剧烈波动被业界解读为“市场对潜在驱动因素突然显性化的应激反应”。永恒集团在报告中强调，这并非简单的技术性回调，而是由供给、需求与地缘政治环境同时冲击所引发的结构性重塑。

从安全警报升级为物流中断

报告进一步警告，市场正面临“即刻上涨的FAK（各类货物运费）风险”。推动本轮涨价的核心因素已从不确定性预期转化为实实在在的运营压力：

1. **节后需求释放**：春节后货运量持续拉动，供需关系短期失衡。

2. **地缘冲突升级**：美国、以色列与伊朗之间的紧张局势，以及对迪拜关键基础设施的袭击事件，已开始产生切实的运营影响。

3. **航线成本激增**：船舶绕行导致运输时间延长，同时燃油期货价格出现两位数涨幅，直接推高运营成本。

4. **有效运力收缩**：尽管名义运力增加，但因班次调整和航线改道，主要航线的实际可用舱位大幅缩减。

“这些因素已从单纯的安全警报转变为真正的物流中断因素，”报告指出，航运公司的决策正在从被动应对转向主动调整，而成本压力正沿着供应链向下游传导。

运力扩张难阻涨价趋势

颇为讽刺的是，涨价压力与运力持续扩张并存。据Alphaliner统计，2月全球新增运力达65261个标准箱（TEU）。其中，马士基新增运力约14931个TEU，而阳明海运引入的巨型船舶YM Willpower号单船即贡献15600个TEU。

这一矛盾现象正在重新定义市场平衡：系统内名义运力增加，但运营限制加剧导致物流效率并未提升。实际可用舱位的结构性紧张，成为支撑运费高位运行的关键因素。

系统性影响蔓延至其他航线

类似的上涨效应已扩散至其他关键航线。通往南美东海岸（ECSA）的航线运费同样出现“垂直跃升”，从1月底的1494美元附近一路上涨，2月底稳定在1992美元以上，最终收于2030美元，月度涨幅高达14.55%。

这一数据有力证明，当前的扰动并非局部现象，而是系统性、全局性的市场转变。

结论：波动性成为新常态

永恒集团在报告最后指出，2月的EAX指数不仅衡量运费水平，更勾勒出一个市场迈入新阶段的图景：波动性不再是例外，而是常态；地缘政治、能源和运营因素正以一种物流业无法忽视的力量交织在一起。

对于依赖亚墨及南美航线的进出口企业而言，成本控制与供应链韧性正面临前所未有的考验。而在运力持续扩张与实际有效供给收缩的悖论中，海运市场或将迎来新一轮的供需再平衡。