全球航运市场迎来新一轮涨价潮

全球航运市场即将迎来一波显著的运价调整。地中海航运（MSC）、马士基、达飞轮船及赫伯罗特四大国际航运集团近日相继发布通知，计划自2026年3月起，对覆盖亚洲至欧洲、非洲、美洲及部分印度洋地区的多条核心贸易航线实施费率上调，并加征多项附加费。

此次涨价潮呈现出范围广、种类多的特点。全球集装箱航运巨头地中海航运（MSC）宣布，自3月1日起，将调整从远东地区出口至北欧、地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海及北非）以及黑海港口的最新运费率。同时，该公司还公布了远东至非洲及印度洋港口的新综合费率（GRI）。除基础运费外，MSC还将同步开征全球燃油附加费（GFS）、排放控制区附加费（ECA）及碳强度附加费（CII）等多项费用。

丹麦航运巨头马士基的涨价计划则主要聚焦于非洲航线，并多以旺季附加费（PSS）的形式体现。根据通知，自3月1日起，马士基将提高从中国大陆、中国香港、中国台湾及多个东南亚国家出发，目的地为塞内加尔的航线PSS。次日（3月2日），从中国大陆及香港至肯尼亚航线的PSS也将上调。此外，从3月1日开始，从东南亚多国至西非多国的航线亦将适用新的PSS标准。

法国达飞轮船同样宣布了一系列针对非洲及欧地航线的涨价措施。自3月1日起，该公司将对从远东发往肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克及南非的航线征收PSS，同时对远东至西非所有地区的干箱和冷藏货物征收PSS。在欧洲航线上，达飞自3月1日起对亚洲至北欧的所有货物执行新的均一费率（FAK），并对亚洲至地中海及北非航线在3月1日至14日期间适用新的FAK费率。此外，达飞还对所有从亚洲港口出口至南美、中美、加勒比海及墨西哥港口的货物，宣布每箱加收1000美元。

德国航运公司赫伯罗特则宣布，自3月1日起，将对从远东地区运往南美西海岸、南美东海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地区的货物实施全面费率上调（GRI），标准为每个集装箱增加1000美元。

分析人士指出，此次多家主流船公司在相近时间节点上调运价，可能与船公司试图稳固并推高市场运价水平、应对运营成本上升以及即将到来的长约签约季有关。这一系列涨价措施将如何影响全球供应链及外贸企业成本，有待进一步观察。