墨西哥城讯 ，尽管2025年墨西哥各海关总体业务量同比下降2.3%，但该国海关税收收入却实现逆势增长，实际增幅达15.5%。这一“量减收增”的显著反差，得益于大规模燃油“财政走私”的曝光以及现任政府对对外贸易税收潜力的深度挖掘。

墨西哥国家海关局（ANAM）发布的报告显示，2025年全国海关共征收税款14494.614亿比索，较上一年增加2408.296亿比索。从收入来源来看，净增长的三分之二来自海上通关业务，边境及内陆口岸税收也同步实现正增长。

据悉，在现任政府的施政布局中，海关已成为提升公共收入的核心抓手，且未通过推出新税种的方式，而是依靠技术升级与走私打击实现增收。联邦当局表示，本六年任期头两年，海关通关业务税收收入目标为增加2000亿比索，2025年实际增收已超额完成这一目标。

从税种来看，各主要税种表现分化：占比最大的增值税同比增长8.3%，一般进口税增长20.8%，海关手续费增长7.6%；特别生产和服务税（IEPS）增幅尤为显著，达53.8%，这与当年燃油“财政走私”活动被曝光密切相关——塔毛利帕斯州阿尔塔米拉港一艘涉嫌伪造发票、以润滑油名义进口汽油逃避IEPS税的船只被扣押后，相关税收征管得到强化。与之相对，受汽车市场停滞及全球监管调整影响，新车税（ISAN）同比下降23.8%。

值得注意的是，各类海关税收均实现增长，其中海上海关增幅最高，达21.1%；内陆海关增幅为11.9%，边境海关增幅为9%。具体来看，陆地海关中奥希纳加、卡马戈和诺加莱斯增收表现突出，内陆海关中奇瓦瓦州、AIFA机场和墨西哥城差异显著，海上海关中多斯博卡斯、科阿察科阿尔科斯和马萨特兰税收增长最为亮眼。

据了解，税务管理服务局（SAT）自2021至2022年起，便已开始测算“财政走私”造成的税收损失，其测算依据包括国内汽油和润滑油需求量、墨西哥石油公司产量及进口数据，为后续打击走私、提升税收提供了数据支撑。