En los últimos seis años, la Aduana del norte de México ha incautado un total de 3.485 millones de litros de combustible importado ilegalmente, revelando un importante caso de huachicol fiscal que involucra colusión entre altos funcionarios del gobierno, personal militar y empresas, que involucra un valor declarado de más de 31 millones de pesos y causa pérdidas fiscales nacionales de hasta 160 mil millones de pesos.
Mapa de contrabando: la frontera norte se ha convertido en la zona más afectada
Los registros de la Administración Nacional de Aduanas (ANAM) de México muestran que de los 66 casos de contrabando de hidrocarburos, la Aduana de Matamoros representó 36 en 2024, estableciendo un récord de incautaciones. Los cruces fronterizos como Ciudad Juárez, Nuevo Laredo y Mexicali también son frecuentes, y los contrabandistas evaden sistemáticamente el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) manipulando documentos y clasificando erróneamente las tarifas.
Red entre bastidores: la colusión política y empresarial opera con precisión
La investigación apunta a una estructura de contrabando resguardada en la parte superior: Manuel Roberto, un alto funcionario del Almirantazgo, con Fernando Farías Laguna, quien está relacionado con el ex secretario de Marina; Roberto Blanco Cantú, conocido como el "Rey de los Barcos", trasladó el combustible de barcos no registrados a puertos como Atamira y Tampico para completar el contrabando a través de su empresa de carga Mefra y otras.
Lagunas y desafíos regulatorios
La ANAM admitió que su sistema no tiene una clasificación especial de huachicol fiscal, y los casos solo se clasifican en la categoría de "hidrocarburos", lo que dificulta el cómputo de la escala real y debilita la supervisión y la rendición de cuentas. A pesar del aumento de la represión aduanera en los últimos años (López Obrador registró 50 casos en los primeros días y 16 incautados en un año bajo el nuevo gobierno), las prácticas de contrabando continúan renovándose y la vigilancia militar y aduanera sigue siendo un serio desafío.
Impacto económico y llamados a la reforma
El ministro de Hacienda, Edgar Amador, señaló que el contrabando de combustible y la facturación ilegal relacionada han formado enormes lagunas financieras. Organizaciones de la sociedad civil y expertos en comercio exterior han pedido a la ANAM que aumente la transparencia, establezca clasificaciones fiscales especiales y castigue severamente a los funcionarios involucrados, de lo contrario, México seguirá enfrentando el riesgo de pérdida fiscal y daño a la credibilidad institucional.
A medida que el caso se profundiza, las preocupaciones se centran en si el nuevo gobierno puede cortar el vínculo entre las redes criminales y el sistema aduanero. La reconstrucción del control fiscal y la seguridad fronteriza se ha convertido en una batalla clave en la estrategia de seguridad económica de México.
